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Cimentación por pilotaje, clasificación

Según su forma de ejecucion :

a) pilotes de hinca prefabricados
Se hincan en el terreno mediante unas maquinas a golpe de mazas , con martillo neumatico y son prefabricados , constituidos en toda su longitud mediante tramos ensamblables . Son relativamente caros ya que estan fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y el hincado en el terreno .

Una vez hincado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie lateral , una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes en las proximidades , pudiendo conseguir mediante este procedimiento , una consolidacion del terreno .

Es importante indicar que la operación de hincado del pilote debe de realizarse siempre de dentro hacia fuera .

b) Pilotes hormigonados in situ :
Su tecnica de ejecucion es similar a la de una zapata profunda , realizada mecanicamente desde la superficie .

Los pilotes in situ se subdividen :
1- pilotes de hinca o apisonados , realizados con entubacion , recuperable , disponiendo un tapon perdido o azuche en la punta .
2- pilotes perforados , mediante la utilizacion de cucharas especiales , que permiten realizar perforaciones en el terreno , pudiendo utilizar o no , una entubacion recuperable .
3- pilotes barrenados , en el que se introduce el hormigon a la vez que se extrae el terreno .
4- pilotes perforados por helice o berbiqui , sin entubacion ; hormigonados con trompa desde el fondo de la perforacion .
5- pilotes de entubacion perdida , normalmente empleados cuando el nivel freatico existente , es de considerable importancia . Generalmente se ejecutan con doble entubacion , una recuperable , la que sirve de guia y otra perdida .


Según el sistema constructivo :

a) Pilotes prefabricados hincados , o apisonados , ejecutados a base de desplazamiento del terreno .
b) Pilotes excavados o perforados , ejecutados a base de extraccion de tierras y relleno de hormigon armado .

Según el diametro del pilote :

a) micropilotes : diametro menor de 200 mm . Se emplean en obras de recalce .
b) pilotes convencionales : de 300 a 600 mm
c) pilotes de gran diametro : diametro mayor de 800 mm
d) pilotes pantalla , de seccion pseudorrectangular
e) pilotes de seccion en forma de cruz .