Cimentación por pilotaje, clasificación

Según su forma de ejecucion : a) pilotes de hinca prefabricados Se hincan en el terreno mediante unas maquinas a golpe de mazas , con martillo neumatico y son prefabricados , constituidos en toda su longitud mediante tramos ensamblables . Son relativamente caros ya que estan fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y el hincado en el terreno . Una vez hincado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie lateral , una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes en las proximidades , pudiendo conseguir mediante este procedimiento , una consolidacion del terreno . Es importante indicar que la operación de hincado del pilote debe de realizarse siempre de dentro hacia fuera . b) Pilotes hormigonados in situ : Su tecnica de ejecucion es similar a la de una zapata profunda , realizada mecanicamente desde la superficie . Los pilotes in situ se subdividen : 1- pilotes de hinca o apisonados , realizados con entubacion , recuperable , disponiendo un tapon perdido o azuche en la punta . 2- pilotes perforados , mediante la utilizacion de cucharas especiales , que permiten realizar perforaciones en el terreno , pudiendo utilizar o no , una entubacion recuperable . 3- pilotes barrenados , en el que se introduce el hormigon a la vez que se extrae el terreno . 4- pilotes perforados por helice o berbiqui , sin entubacion ; hormigonados con trompa desde el fondo de la perforacion . 5- pilotes de entubacion perdida , normalmente empleados cuando el nivel freatico existente , es de considerable importancia . Generalmente se ejecutan con doble entubacion , una recuperable , la que sirve de guia y otra perdida . Según el sistema constructivo : a) Pilotes prefabricados hincados , o apisonados , ejecutados a base de desplazamiento del terreno . b) Pilotes excavados o perforados , ejecutados a base de extraccion de tierras y relleno de hormigon armado . Según el diametro del pilote : a) micropilotes : diametro menor de 200 mm . Se emplean en obras de recalce . b) pilotes convencionales : de 300 a 600 mm c) pilotes de gran diametro : diametro mayor de 800 mm d) pilotes pantalla , de seccion pseudorrectangular e) pilotes de seccion en forma de cruz .