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Cimentación por pilotaje, partes y aplicaciones.

PARTES DE UNA CIMENTACION POR PILOTAJE

1) Soporte o pilar : Elemento estructural vertical , que arranca del encepado
2) Encepado : Pieza prismatica de hormigon armado similar a una zapata aislada , encargado de recibir las cargas del soporte y repartirlas a los pilotes .
3) Vigas riostras : Elemntos de atado entre encepados . Son obligatorias en las dos direcciones si el encepado es de un solo pilote . En encepados de dos pilotes es obligatorio el arriostramiento en al menos una direccion , la perpendicular a la direccion de su eje de menor inercia .
4) Fuste del pilote : Cuerpo vertical longitudinal del pilote . Las cargar son transmitidas al terreno a traves de las paredes del fuste por efecto de rozamiento con el terreno colindante .
5) Punta del pilote : Extremo inferior del pilote . Transmite las cargas por apoyo en el terreno o estrato resistente
6) Terreno circundante

Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los 40 mts teniendo una seccion transversal de 2-4 mts , pudiendo gravitar sobre ellos una carga de 2000 t .

La eficacia de un pilote depende de :
a) El rozamiento y la adherencia entre el suelo y el fuste del pilote
b) La resistencia por punta , en el caso de transmitir compresiones . Ante posibles esfuerzos de traccion , se puede ensanchar la parte inferior del pilote , de forme que trabaje el suelo superior .
c) La combinacion de las dos anteriores

APLICACIONES

El empleo de cimentaciones mediante pilotaje esta indicado en los siguientes casos :

• Cuando la carga transmitida por las estructuras no puede ser distribuida en el terreno de forma uniforme mediante el empleo de sistemas de cimentacion directa como zapatas o losas .
• Cuando el nivel del firme no puede ser alcanzado de forma sencilla o se encuentra a gran profundidad
• Cuando los estratos superiores del terreno son poco consistentes hasta cotas profundas , contienen gran cantidad de agua o bien se necesita cimentar por debajo del nivel freatico
• Cuando se prevea que los estratos inmediatos a la superficie de cimentacion pueden determinar asientos imprevisibles de cierta importancia
• Si se quiere reducir o limitar los posibles asientos de la edificacion
• En presencia de grandes cargas y concentradas
• Si las distintas capas superficiales de los terrenos pueden sufrir variaciones estacionales como hinchamientos , retracciones , etc...
• En edificaciones sobre el agua.