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Relación
de compresión.
Es la relación entre
el volumen máximo del cilindro (cilindro en punto muerto
inferior) y el volumen mínimo (cilindro en el punto muerto
superior). La compresión puede cambiar, cualquier fuga
de aire de la cámara de combustión, por ejemplo,
aire que se escapa por los insertos de válvulas o anillos
de pistón, reducirá la compresión en ese
cilindro.
Si el máximo volumen
comprendido entre el pistón, en el punto muerto inferior,
y la culata es de diez centímetros cúbicos y el
mínimo volumen, el pistón en su punto muerto superior,
es de un centímetro cúbico, entonces la relación
de compresión sería de 10:1.
La relación de compresión en los motores diesel
suele ser de 16:1 a 18:1.
En los motores de gasolina suele ser de 7:1 a 12:1, esta relación
está limitada para no causar autoencendido.
Los motores diesel alcanzan
temperaturas de unos 540ºC durante la compresión,
por lo que se produciría autoencendido si se mezclase el
aire con el combustible como en los motores de gasolina. En estos
motores solamente entra aire al cilindro en la carrera de compresión,
el combustible es inyectado en la cámara en el momento
en que el cilindro está llegando al punto muerto superior.
Dado
que la temperatura de ignición del combustible diesel es
de 450ºC y la cámara en el momento de la inyección
tiene unos 540ºC, se produce la combustión espontánea
de la mezcla sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina.
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