|
LINEAS DE MAXIMA CARGA.
Se llama línea
de máxima carga a aquella hasta la cual puede sumergirse
el buque sin que ello entrañe peligro alguno. Estas líneas
van marcadas (grabadas) en ambos costados del buque, en el centro
de su eslora y a proa de un disco de 300 mm.-de-diámetro-llamado-disco-Plimsoll.
Las respectivas
líneas de máxima carga indican las flotaciones máximas
que le corresponden al buque según la época del
año y las zonas por donde vaya a navegar, a fin de que
tenga francobordo suficiente para defenderse del mal tiempo.
Las líneas
de máxima carga para los buques, se calculan de la siguiente
forma: El calado en la zona tropical (T), es el que resulta aumentando
al de verano (V) H/48, siendo H la distancia entre la parte inferior
de la quilla hasta el centro del disco, es decir hasta el calado
de verano.

El calado para
invierno, es el que resulta disminuyendo al de verano H/48.
El calado para
invierno en el Atlántico Norte, al norte del paralelo 36º
N (ANI), para los buques cuya eslora sea igual o menor de 100
metros, es el que resulta disminuyendo a la línea de invierno
(I) en 50 milímetros. En los buques de superior-eslora-no-es-necesario-marcar-esta-línea.
La separación
entre las líneas de verano (V) y dulce (D) es igual, en
centímetros al Desplazamiento de verano partido entre 40
por Tc. (Tc. = Toneladas por centímetro) y se denomina
permiso de agua dulce, siendo el Desplazamiento en toneladas del
buque en agua salada con su flotación en la línea
de verano y Tc. las toneladas que hay que cargar en el buque para
aumentar en un centímetro su calado-medio.
Este permiso de agua dulce es lo que disminuye el calado de un
buque al pasar de agua dulce de densidad igual a la unidad, a
agua salada de densidad 1,026. gr/cm3
Igual distancia
separa a la línea de trópico (T), de la de trópico
en agua dulce (TD), pues el permiso de agua dulce es el mismo
para todas las líneas de carga.
|